La familia Volkswagen Constellation presentó dos nuevos modelos para el mercado mexicano: el 31.330 y al 19.360 Tracto, modelos que fueron presentados en el evento “Truck & Road” de Volkswagen Truck & Bus México, el cual reunió a distribuidores, clientes y dirigentes de asociaciones para darles a conocer las características de los nuevos vehículos, así como para probarlos en la pista.

Giovanni Juárez, director de Ventas, Marketing y Postventa de Volkswagen Truck & Bus México, detalló que estos modelos incorporan características que enriquecen a la familia Constellation.

Constellation 31.330 6×4

El Volkswagen Constellation 31.330 6×4 es un vehículo diseñado para atender las condiciones más extremas de los clientes mexicanos.

“Estamos hablando de un vehículo de 30.5 toneladas de peso bruto vehicular, tenemos una capacidad de carga útil de 22 toneladas y un peso en orden de marcha, que se refiere al peso propio de la unidad, de 8.4 toneladas”, explicó el directivo.

El 31.330 6×4 integra un motor Cummins ISL SCR 8.9L, que entrega 334 caballos.

Adicionalmente, cuenta con una transmisión Eaton de 10 marchas al frente y tres de reversa; también tiene un eje Meritor con un paso diferencial de 4.10:1.

Otras características 6×4 son: asiento neumático para el operador volante con ajuste de altura, chasis acorazado, reforzado y flexible, neumáticos de uso mixto y suspensión trasera Tándem tipo Bogie.

Giovanni Juárez señaló que este modelo puede adaptarse a aplicaciones de minería, grúa, pipa de agua, agroindustria, recolección de residuos y compactador, entre otras.

Constellation 19.360 Tracto

El Constellation 19.360 Tracto es el primer tractocamión Constellation 4×2. “Me atrevería a decir que es el primer tractocamión de línea en el mercado mexicano”, afirmó Juárez.

Con el 19.360 Tracto, Volkswagen se dirige a un nicho muy específico del mercado, que es el de operaciones dedicadas con necesidad de un semirremolque sencillo.

Tiene un arreglo de ejes 4×2 y una capacidad de hasta 45 ton de tracción (*CON CONFIGURACIÓN T2 S3).

Giovanni Juárez dijo que la capacidad de arrastre de este modelo es más que suficiente para muchas aplicaciones, pues prácticamente al 70% de la carga en México se hace en semirremolque sencillo.

El nuevo tractocamión de VW integra un motor Cummins ISL 8.9L, con una potencia de 360 caballos; además tiene una transmisión ZF 12TX 2624 TD de última generación, que es la misma que utiliza el modelo MAN TGX.

Este modelo también cuenta con suspensión neumática en la parte trasera, ángulo de apertura de la cabina de hasta 60 grados, tres escalones de ascenso y dos tanques de combustible que otorgan una autonomía de 1,000 km.

En el interior, el 19.360 Tracto destaca por contar con una amplia cabina con dormitorio y techo alto.

Además, tiene compartimentos accesibles y asiento neumático para el operador, quien cuenta con aire acondicionado, radio y computadora de abordo.

“Sin duda el Constellation 19.360 será sinónimo de maniobrabilidad, accesibilidad y menores costos de mantenimiento”, concluyó Giovanni Juárez.

Aumento de 73% en las ventas

Frank Gundlanch, director general de Volkswagen Camiones y Buses, expuso los resultados de ventas que han tenido las marcas MAN y Volkswagen en los primeros siete meses de 2023.

Informó que este año se estima un crecimiento para la industria en general, la cual puede superar las 47,000 unidades, que se acerca al récord histórico de 2017.

Por lo que respecta a los primeros siete meses de 2023, la industria ha vendido 28,110 unidades, es decir, un 11% de incremento, pero las marcas MAN y Volkswagen llevan en el mismo periodo un aumento de 73%, con 1,711 unidades entregadas

Por lo que respecta al segmento de camiones, el mercado creció 17% en el periodo enero-julio, mientras que las marcas MAN y Volkswagen aumentaron sus ventas 66% en dicho periodo, entregando 1,002 vehículos.

Testimonios

Posterior al “Truck & Road”, algunos de los asistentes compartieron sus impresiones sobre el evento y los vehículos presentados.

Daniel Montañez, gerente de Logística y Distribución de la ANTP:

“He tenido la oportunidad de manejar estos dos camiones, muy interesantes. La tecnología que tienen ambos, ayuda a la conducción. Como son vehículos cab over tienen una mayor visibilidad”.

“Ya probamos un par de tractocamiones y sí vale que la pena que los conozcan. Toda la gama de productos que tiene me sorprendió, toda la gran variedad, tiene cabida todo el sector de transporte de carga”. (Augusto Ramos, representante de Canacar).

Alejandro Osorio, director de Asuntos Públicos de ANPACT:

“Estamos muy contentos de estar en un evento de un asociado de ANPACT donde se muestra la innovación, la potencia y el compromiso con el medio ambiente”.

“Es un evento muy bueno porque reúne asociaciones, cámaras, autoridades y por supuesto a los amigos de ANPACT”.

Virginia Olalde López-Gavito, directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos de ANPACT:

“Me encanta esta experiencia dentro de la industria de probar las unidades, de conocer un poco más de información técnica en el lanzamiento y de poder conocer tantas autoridades, concesionarios, los mismos compradores de las empresas”.

“Ha sido una experiencia increíble”.

Paola Moncada, presidenta de la Asociación de Mujeres Operadoras de Carga:

“Me subí a las unidades del nuevo lanzamiento que acaban de tener que, cabe mencionar, son las unidades que vamos a utilizar para el proyecto de VWoman en Monterrey”.

“Va a ser muy sencillo para ellas ahora que van a aprender a manejar un camión de carga”.

Brenda Galván, gerente de Logística de Coca-Cola FEMSA:

“El hacer este tipo de eventos nos ayuda a conocer más en el campo cómo se desarrollan los equipos, justo en condiciones extremas como lluvia.

Leonardo Gómez, director general de la ANTP:

“Los amigos de MAN Volkswagen son grandes anfitriones y nos gusta como ANTP poder buscar y atender este tipo de invitaciones, donde podemos constatar el movimiento de los vehículos, el poderlos manejar y dentro de todo ello buscar siempre una movilidad más segura”.