ANTP inaugura su décimo Congreso Nacional de Seguridad Vial: llama a profesionalizar operadores y reforzar prevención en carreteras
La Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) inauguró en Querétaro la décima edición de su Congreso Nacional de Seguridad Vial (CNSV), encuentro que reúne a autoridades, transportistas, especialistas, operadores, fabricantes e instituciones académicas para analizar acciones dirigidas a reducir los riesgos y hechos de tránsito en las carreteras del país.
Durante la apertura, Alex Theissen Long, presidente de la Mesa Directiva de la ANTP, colocó la protección de la vida como el objetivo principal de las políticas y prácticas de seguridad vial.
En tanto, Montserrant González, directora ejecutiva de Planeación y Desarrollo de la Dirección General de Autotransporte Federal de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), subrayó que la prevención requiere coordinación entre empresas, autoridades, operadores y sociedad.
Alex Theissen: la seguridad vial debe estar en el centro de las decisiones
En su mensaje inaugural, Theissen Long destacó que diez ediciones del Congreso representan una década de intercambio de conocimiento, experiencias, mejores prácticas y trabajo dirigido a colocar a la seguridad vial en el centro de las decisiones del transporte y la logística.
El presidente de la ANTP recordó que durante estos años el sector ha abordado asuntos como infraestructura, regulación, capacitación, tecnología, innovación, prevención, cultura vial y responsabilidad. Aunque las herramientas y las condiciones del transporte de mercancías han cambiado, aseguró que existe un objetivo que debe mantenerse: salvar vidas.
Insistiendo en que detrás de cada unidad y de cada operación logística existe un operador, una familia y un conjunto de trabajadores que hacen posible cada eslabón de la cadena de suministro.
Profesionalización de operadores, uno de los ejes de la ANTP
Uno de los puntos centrales del discurso de Theissen fue la capacitación del capital humano.
El titular de la ANTP sostuvo que no puede existir un transporte más seguro sin profesionalización y señaló que la capacitación debe ir más allá de cumplir un requisito administrativo. Su función, dijo, debe ser transformar conductas, fortalecer capacidades y permitir mejores decisiones durante las operaciones.
En este sentido, sostuvo que cada operador que actualiza sus conocimientos, cada responsable de seguridad que utiliza nuevas herramientas y cada empresa que invierte en la formación de su personal contribuye directamente a mejorar la movilidad. “Invertir en las personas es invertir en seguridad”, fue una de las ideas planteadas por el Theissen Long durante la inauguración.
Además, abordó el papel de herramientas como telemetría, inteligencia artificial, cámaras, sensores y sistemas avanzados de asistencia, que actualmente permiten detectar riesgos y anticipar situaciones durante los trayectos. Sin embargo, advirtió que la tecnología no es suficiente por sí sola.
Estas soluciones generan mejores resultados cuando se combinan con personas capacitadas, procesos adecuados y una cultura de prevención, explicó.
Y recordó que el transporte de mercancías abastece supermercados, mueve medicamentos, entrega materias primas, sostiene fábricas y conecta las diferentes partes de la economía. Por ello, sostuvo que un transporte seguro también puede ser más eficiente, profesional, confiable y competitivo.
Prevenir riesgos requiere una alianza entre transportistas y autoridades
Durante su intervención, Montserrant González, representante de la Dirección General de Autotransporte Federal de la SICT, afirmó que el décimo Congreso refleja una década de trabajo de la ANTP y señaló que la seguridad vial debe convertirse en una cultura compartida.
La funcionaria sostuvo que prevenir riesgos en carretera requiere construir alianzas entre transportistas, autoridades y sociedad. También advirtió que un siniestro vial va más allá de una interrupción logística o del costo económico para una empresa, debido a que sus consecuencias alcanzan directamente a las familias.
González coincidió con el presidente de la ANTP en destacar la relevancia de nuevas herramientas tecnológicas. Mencionó la aplicación de inteligencia artificial, telemetría y nuevas tecnologías, así como las demostraciones realizadas en la pista del Instituto Mexicano del Transporte.
No obstante, sostuvo que el elemento central continúa siendo el factor humano, particularmente las operadoras y los operadores que recorren las carreteras del país.
SICT plantea infraestructura, paradores seguros y modernización de carreteras
Durante su mensaje, González enumeró algunos de los componentes de la agenda que impulsa la Secretaría. Entre ellos ubicó la conservación y modernización de carreteras, el fortalecimiento de la seguridad en vías federales y la construcción de paradores seguros con servicios integrales.
La funcionaria llamó a empresas y permisionarios a trasladar los aprendizajes técnicos del Congreso hacia sus operaciones cotidianas y convertirlos en políticas y procedimientos concretos dentro de sus organizaciones.
Guardia Nacional coloca seguridad vial como prioridad en carreteras
En la inauguración también participó Cruz Isaac Muñoz Navarro, coordinador de Seguridad en Carreteras y Aeropuertos Federales de la Guardia Nacional, quien señaló que la seguridad vial se encuentra entre las principales prioridades de la institución en las carreteras.
Muñoz Navarro planteó que mantener corredores seguros ayuda a proteger la cadena de suministro y pidió a las empresas considerar la presencia de la Guardia Nacional dentro de sus evaluaciones de riesgo y planeación de rutas.
IMT: seguridad vial y eficiencia logística forman parte de una misma visión
El director general del Instituto Mexicano del Transporte (IMT), Alberto Mendoza Díaz afirmó al inaugurar este Congreso, que la seguridad vial representa uno de los principales desafíos para México y recordó que detrás de cada siniestro existen personas, familias y comunidades que pueden enfrentar consecuencias irreparables.
Mendoza señaló que México necesita un transporte de carga competitivo, moderno y sostenible, pero principalmente seguro.
También sostuvo que la eficiencia logística y la seguridad vial no son objetivos opuestos, sino componentes de una misma visión para el desarrollo del autotransporte.
