El Gobierno de México presentó Olinia Carga, el segundo vehículo de la plataforma nacional de minielectromovilidad y el primero diseñado específicamente para atender necesidades de reparto, distribución y transporte local de mercancías.
La presentación se realizó el jueves 20 de agosto durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo en Palacio Nacional. El proyecto entra ahora en una fase decisiva: pasar del desarrollo tecnológico a la industrialización, para lo cual se abrirá una convocatoria que permitirá incorporar inversionistas y socios con capacidades de fabricación y comercialización.
El modelo fue desarrollado con un planteamiento distinto al de un automóvil convencional. Su objetivo no es competir directamente con camionetas o vehículos de carga de mayor tamaño, sino cubrir trayectos locales donde actualmente pequeñas empresas y negocios recurren a motocicletas, triciclos, automóviles particulares o unidades que no necesariamente fueron diseñadas para mover mercancías.
Olinia forma parte de una estrategia para desarrollar vehículos adaptados a las condiciones de México, con ingeniería proveniente de universidades e instituciones públicas. En el proyecto participan alrededor de 70 profesionistas y especialistas, concentrados principalmente en Puebla, donde se encuentra el centro de desarrollo.
¿Qué es Olinia Carga y para qué tipo de transporte fue diseñado?
El director del proyecto, Roberto Capuano Tripp, explicó que el equipo estudió directamente la forma en que se mueve la mercancía en ciudades y comunidades mexicanas.
El diagnóstico encontró dos escenarios frecuentes. Por una parte, grandes empresas utilizan flotillas, camiones, vans, triciclos y motocicletas; mientras que pequeños comercios suelen recurrir a un automóvil particular o a motocicletas, aunque estas últimas tienen limitaciones importantes de volumen.
A partir de esas necesidades nació Olinia Carga, definido por sus desarrolladores como un minivehículo eléctrico compacto y de bajo costo pensado para trabajar.
La plataforma busca atender actividades de última milla, reparto urbano, pequeños comercios, servicios técnicos y distribución de productos en trayectos de corta distancia.
Su tamaño y configuración también apuntan hacia un segmento de transporte distinto al automóvil tradicional. El proyecto denomina a estos vehículos como una nueva categoría de minivehículos eléctricos para recorridos locales y de baja velocidad.
¿Cuántos kilos puede transportar Olinia Carga?
Uno de los principales datos técnicos presentados es su capacidad de carga.
Olinia Carga podrá transportar hasta 650 kilogramos y tendrá una autonomía superior a 120 kilómetros por carga, características que lo colocan como una unidad enfocada en recorridos urbanos y operaciones de distribución de alcance local.
Además, el espacio que en un vehículo de combustión sería ocupado por componentes como el motor, tanque y sistema de escape se aprovechó para desarrollar una “cajuela baja”.
Este compartimento permite almacenar herramientas, mobiliario, equipo operativo y otros elementos sin utilizar la plataforma principal destinada a mercancías. También incorpora espacio para la llanta de refacción.
La intención es que la unidad pueda utilizarse tanto para trasladar productos como para convertirse, al llegar al destino, en una especie de estación de trabajo para pequeños negocios o prestadores de servicios.
Olinia Carga podrá adaptarse para distintos tipos de mercancías
La versión presentada cuenta con una plataforma abierta, pero el proyecto contempla diferentes configuraciones.
El vehículo podrá emplear estructuras cerradas, cajas de redilas y soluciones específicas para actividades como transporte de garrafones, vidrios, productos comerciales, herramientas y otras mercancías.
Además, el vehículo podrá conectarse a un enchufe convencional, lo que elimina la necesidad de depender exclusivamente de una infraestructura especializada de carga eléctrica.
¿Cuánto costará Olinia Carga y cuándo saldrá a la venta?
Capuano afirmó que operar un Olinia podría resultar cuatro veces más barato que utilizar un vehículo ligero de carga y aproximadamente tres veces más económico que operar un motocarro.
La ventaja estaría relacionada principalmente con la eficiencia del sistema eléctrico y la reducción del consumo de combustibles.
Olinia busca combinar un precio de adquisición más accesible con menores costos durante su utilización. La estimación presentada por el equipo coloca a Olinia Carga en alrededor de 150 mil pesos.
El calendario establece que su comercialización comenzará a finales de 2027.
Antes deberá completarse el proceso de industrialización, integración de socios, inversiones, capacidad productiva y desarrollo de la estructura comercial.
Hasta ahora, durante la presentación no se anunció una planta específica donde se fabricará Olinia Carga. Lo confirmado es que el proyecto tecnológico tiene su centro de desarrollo en Puebla y que la futura empresa tendrá mayoría de capital mexicano.
El objetivo es producir los vehículos en México y posteriormente evaluar su llegada a otros mercados.
Olinia abrirá convocatoria para inversionistas en septiembre
Para transformar el prototipo en un producto industrial, la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación, el proyecto Olinia y Nacional Financiera (Nafin) desarrollaron un esquema de inversión mixta.
La convocatoria será pública y permitirá participar tanto a empresas mexicanas como extranjeras, siempre que aporten capacidades útiles para el plan de negocios.
El proyecto aclaró que la búsqueda no está enfocada únicamente en obtener capital. Olinia pretende incorporar socios con experiencia industrial, capacidad de fabricación y conocimiento comercial.
La empresa que se constituya tendrá mayoría de capital mexicano.
Cabe recordar que el pasado 7 de junio, el Gobierno mexicano presentó el primer prototipo funcional de Olinia 1, diseñado principalmente para transportar personas en recorridos cotidianos de corta distancia y baja velocidad.
