Isuzu fue la única marca relevante que mostró crecimiento anual en ventas al menudeo en vehículos pesados.
El mercado automotor mexicano cerró 2025 con un desempeño desigual entre segmentos. Mientras la comercialización de vehículos ligeros mantuvo una trayectoria de recuperación moderada y alcanzó cifras históricas en algunos rubros, el mercado de vehículos pesados profundizó su desaceleración, afectado por un entorno económico adverso y una marcada debilidad en la inversión productiva.
De acuerdo con información de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), presentada por su presidente ejecutivo, Guillermo Rosales Zárate, de enero a diciembre de 2025 se comercializaron un millón 524 mil 638 vehículos ligeros nuevos, lo que representó un crecimiento de 1.4% respecto al año previo, sin considerar marcas que no reportan al INEGI. Al incorporar dichas marcas, el mercado alcanzó un nuevo máximo histórico de un millón 626 mil 363 unidades, equivalente a un avance anual de 5.0%.
SUVs y pick-ups impulsan el mercado ligero
Por segmentos, los usos múltiples (SUVs y minivans) se consolidaron como el principal motor del mercado, al colocar 635 mil 879 unidades, cifra 4.2% superior al mismo periodo de 2024. Este segmento fue seguido por subcompactos, con 327 mil 934 vehículos vendidos, un incremento anual de 3.0%.
Los camiones ligeros (pick-ups) también registraron un desempeño positivo, con 264 mil 935 unidades, lo que significó un crecimiento de 2.7%, mientras que el segmento de vehículos deportivos sumó 9 mil 300 unidades, con un avance de 5.5%.
En contraste, algunos segmentos cerraron el año con retrocesos. Los compactos reportaron una caída de 7.6%, al vender 256 mil 845 unidades; el segmento lujo disminuyó 4.1%, con 27 mil 969 vehículos, y los camiones pesados dentro de este desglose mostraron una baja marginal de 0.4%, con mil 776 unidades, según cifras de AMDA.
Rosales Zárate destacó que, tanto en diciembre como en el acumulado anual, los segmentos de usos múltiples y camiones ligeros alcanzaron niveles récord, reflejando cambios estructurales en las preferencias del consumidor mexicano.
Vehículos pesados: caída de más de 30% en ventas al menudeo
En contraste con el desempeño de los ligeros, la venta al menudeo de vehículos pesados, del distribuidor al consumidor final, cerró 2025 con una fuerte contracción. De acuerdo con el Boletín de Venta al Menudeo de Vehículos Pesados de la AMDA, durante enero-diciembre se comercializaron 39 mil 833 unidades, lo que representó una caída anual de 31.7%, equivalente a 18 mil 460 vehículos menos respecto a 2024.
Las gráficas del boletín muestran que el deterioro fue generalizado en todos los segmentos. En diciembre de 2025, las ventas sumaron 3 mil 306 unidades, registrando una variación anual negativa de -39.3%, una de las caídas más pronunciadas del año, además de ubicarse 16.2% por debajo de los niveles observados en 2019.
En el acumulado anual, el promedio mensual de ventas fue de 3 mil 319 unidades, muy por debajo de las 4 mil 393 unidades de 2023 y las 4 mil 858 de 2024, confirmando una tendencia descendente sostenida desde el inicio del año.
Segmentos y marcas en terreno negativo
El desglose por segmento indica que, entre enero y diciembre de 2025, la carga concentró 83.1% del mercado, mientras que el pasaje representó 16.9%; sin embargo, ambos registraron caídas anuales superiores a 30%.
En términos de marcas, el desempeño también fue negativo de manera generalizada. Las cinco principales armadoras concentraron 77.2% de participación de mercado, aunque la mayoría reportó retrocesos de doble dígito. Kenworth cerró el año como líder en ventas al menudeo, pese a una reducción anual de 34.7%, seguido por Freightliner, con una caída de 44.6%, e International, con un descenso de 25.1%.
Isuzu fue la única marca relevante que mostró crecimiento anual en ventas al menudeo de vehículos pesados:
Isuzu destacó como la única marca relevante con crecimiento anual, al registrar un avance de 9.31% en ventas al menudeo de vehículos pesados, en comparación con el 2024, siendo años récord para la marca.
Cifras del INEGI permiten dimensionar mejor este desempeño: durante 2025, Isuzu comercializó un total de 3 mil 323 unidades al menudeo de vehículos pesados y 2,591 al menudeo en vehículos ligeros.
Entorno económico presiona al mercado de pesados
El presidente ejecutivo de la AMDA subrayó que el desempeño del mercado de vehículos pesados está estrechamente vinculado al ciclo económico y a la inversión productiva. Recordó que la inversión fija bruta acumuló 13 meses consecutivos de caídas, con una contracción anual de -8.4% en septiembre de 2025, mientras que la confianza empresarial del sector de equipo de transporte registró una disminución anual de -10.4% en noviembre.
“Este contexto económico complejo ha impactado directamente la demanda de vehículos pesados, particularmente en segmentos asociados a la actividad industrial, logística y de transporte”, señaló Rosales Zárate.
Perspectiva 2026: estabilidad con bajo crecimiento
Hacia 2026, la AMDA prevé un escenario de estabilidad con crecimiento marginal. Conforme a cifras oficiales del INEGI, las ventas totales del mercado interno podrían ubicarse 0.2% por encima del cierre de 2025; mientras que, incorporando marcas que no reportan, el crecimiento potencial sería de hasta 2.0%.
No obstante, el desempeño del mercado de vehículos pesados seguirá condicionado a la evolución de la inversión, la confianza empresarial y el dinamismo económico general, factores que, de no revertirse, podrían prolongar la debilidad observada durante 2025.
