El mexicano Enrique “Harry” Dueñas quiere ir más allá de simplemente representar a México en el Campeonato Europeo de Carreras de Camiones Goodyear FIA.
El piloto de 34 años se ha puesto la meta de debutar en el Goodyear FIA ETRC en los próximos años y desea que su participación en la serie sea a largo plazo.
Dueñas está en conversaciones para participar de forma competitiva en el Goodyear FIA ETRC, esto luego de haber hecho pruebas en un camión de carreras con especificaciones del Goodyear FIA ETRC, para el equipo Buggyra Academy del campeonato francés en Nogaro en 2025, con la orientación del excompetidor del Goodyear FIA ETRC y actual campeón nacional Teìo Calvet.
Espera asistir en calidad de observador a la prueba colectiva en el Autodrom Most de la República Checa a finales de este mes, en su intento por incorporarse a la parrilla.
El piloto Enrique “Harry” Dueñas dijo:
“Es un riesgo que hay que asumir, pero como piloto de carreras siempre quieres llegar más lejos”, afirmó Dueñas.
“En México, los camiones con los que compito son más bien prototipos, ya que utilizan motores de gasolina. Las carreras de camiones en Europa son más fieles (al sector del camión) porque cuentan con motores diésel”, aseguró.
Sin embargo, esa tecnología diésel para la industria ha evolucionado en los últimos años. Desde 2021, el ETRC funciona con biodiésel 100 % sostenible suministrado por TotalEnergies, convirtiéndose en la primera serie de la FIA en pasar por completo a un biocombustible sostenible.
“A título personal, quiero correr una carrera y ver qué pasa”, continuó.
“Si surge la oportunidad, sin duda la aprovecharemos. Aunque sea algo muy difícil de conseguir, el hecho de que el campeón de Europa pueda acudir a la ceremonia de entrega de premios de la FIA y estar junto al campeón de Fórmula 1 es una locura. No sé si todos los pilotos piensan en esta oportunidad, pero yo solo deseo estar en ese camino, dar un paso adelante, aunque no lleguemos lo suficientemente lejos. Con presupuesto, cualquiera puede comprarse un camión y correr con él, pero yo intento hacerlo desde una perspectiva comercial a largo plazo, y como persona con mucha pasión por las carreras”.
Dueñas y los camiones están intrínsecamente vinculados, tal y como él mismo explicó:
“México es el primer exportador mundial de camiones pesados, incluso por delante de China. El 85 % de esos camiones se destinan a Estados Unidos y Canadá, por lo que la industria es enorme en México. De hecho, soy un tipo del mundo del transporte; mi familia fundó una empresa de transporte en 1934, así que he estado involucrado en el mundo de los camiones toda mi vida y es algo que realmente me encanta hacer. Las carreras de camiones son muy divertidas y, en términos generales, muy accesibles. Si compites con un Porsche y tienes un accidente, el presupuesto empieza a reducirse. En las carreras de camiones no arriesgas mucho dinero, así que puedes dedicarte más a mejorar”.
“Competir en el ETRC sería como representar al sector del transporte de México; así podremos dar a conocer nuestra gran industria cuando participemos en este campeonato. Quiero que los camioneros y los empresarios mexicanos se sumen al debate sobre la sostenibilidad y la seguridad de los camiones; sería estupendo. También estamos estudiando la posibilidad de retransmitir la serie por televisión en México”.
A solo dos puntos de ganar el Campeonato Mexicano de Carreras de Camiones en 2024, Dueñas es considerado uno de los pilotos de camiones más rápidos de su país. También ha competido en karts, con Volkswagen Beetle y en Fórmula Vee a lo largo de lo que él mismo ha descrito como “una carrera realmente bonita”.
Aunque aún no ha competido en el Goodyear FIA ETRC, Dueñas tuvo una primera toma de contacto cuando visitó el Gran Premio Internacional ADAC de Camiones en Nürburgring, el pasado mes de julio como invitado del reconocido piloto alemán, Clemens Hecker.
“Eso me abrió muchas puertas y sentí que realmente necesitaba volver”, afirmó Dueñas.
“Clemens se ha portado muy bien conmigo y entiende lo que supone abrir las puertas, no solo a un piloto mexicano, sino a alguien que no está acostumbrado al ETRC. Eso puede atraer a más pilotos a la serie y a más patrocinadores. Será histórico si lo conseguimos porque, si puedo llegar a correr, se abrirá el camino y servirá para otros pilotos”.
La temporada 2026 del Goodyear FIA ETRC, compuesta por siete pruebas, dará comienzo en el Misano World Circuit, de Italia, los días 30 y 31 de mayo.
