8 de marzo. Mujeres al volante: una minoría en el autotransporte que podría ayudar a resolver la escasez de operadores
Según datos de la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF), en México existen menos de 7,000 mujeres con licencia federal activa para operar unidades de autotransporte de carga o pasaje.
Aunque la cifra ha crecido en los últimos años, sigue representando menos del 1% (0.9%) del total de licencias federales registradas en el país para conducir vehículos del autotransporte federal.
Esto significa que la conducción de camiones y tractocamiones continúa siendo una actividad predominantemente masculina.
8 de marzo: Se destaca la presencia femenina en el sector transporte
En términos laborales más amplios, las estadísticas del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) muestran un crecimiento gradual en la participación de mujeres dentro del sector transporte y logística.
En el autotransporte de carga general, por ejemplo, el número de mujeres ocupadas pasó de 18 mil en 2023 a más de 23 mil en 2024, reflejando una tendencia de crecimiento impulsada por programas de capacitación y mayor apertura del sector.
Sin embargo, la presencia femenina sigue siendo minoritaria frente al tamaño de la industria.
La brecha también existe a nivel mundial
El fenómeno no es exclusivo de México. Según la International Road Transport Union (IRU), solo alrededor del 6% de los conductores de camiones en el mundo son mujeres.
Esta baja participación ocurre en medio de una crisis global de talento en el transporte de carga.
La misma organización estima que más de 3.6 millones de puestos de operadores de camión permanecen vacantes a nivel mundial, una cifra que podría aumentar en los próximos años si no se incorporan nuevos perfiles laborales al sector.
México también enfrenta escasez de conductores
En el caso mexicano, la industria también enfrenta una falta importante de conductores.
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) ha señalado que el país mantiene un déficit cercano a 99,000 operadores, lo que representa aproximadamente 15% de la demanda laboral del sector.
Esta situación impacta directamente en la capacidad de las empresas transportistas para mover mercancías y atender el crecimiento de las cadenas logísticas.
Organizaciones impulsan la formación de mujeres conductoras
Ante este panorama, organizaciones civiles, asociaciones del sector y centros de formación han comenzado a impulsar programas específicos para capacitar a mujeres como operadoras de vehículos pesados.
Estas iniciativas buscan reducir las barreras de acceso a la profesión mediante:
-Capacitación técnica para conducir unidades de carga
-Programas de mentoría y acompañamiento
-Vinculación laboral con empresas transportistas
-Promoción de entornos laborales más seguros e inclusivos
Además de contribuir a cerrar la brecha de género, estas acciones también buscan ampliar la base de talento disponible para una industria que depende del capital humano para mantener en movimiento la economía.
Un cambio que apenas comienza
Aunque la presencia femenina en el autotransporte todavía es limitada, el aumento gradual de mujeres interesadas en conducir vehículos pesados apunta a una transformación paulatina del sector.
Para especialistas y organismos internacionales, incorporar a más mujeres podría ser una de las claves para enfrentar la escasez global de operadores, al tiempo que se impulsa una industria más diversa y sostenible en el largo plazo.
